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此外，为缩短等待时间，汽车制造商与行业协会过去十年持续推广认证二手自动驾驶汽车。但联合会指出："在商品流通过程中，消费者常产生'这辆车是否经过非专业人士操作'的疑虑。"此次调查旨在明确此类问题的普遍程度。
最后，若按年龄段细分，“50至54岁”群体占比最高，达17.2%。紧随其后的是“45至49岁”（15.6%）、“55至59岁”（14.6%）和“40至44岁”（12.4%）。可见，40至50多岁的中坚员工构成了停职人群的主体，占比超过六成。在因脑部及心脏疾病、压力相关障碍或创伤后应激障碍停职的员工中，男性（约21万人）同样占比超过六成，其中40至50多岁者超过半数。
另外值得一提的是，另需说明的是，本次全国调查对象（3000人）中，按正确方法实施试运行的受访者仅约2.9%（86人）（尽管部分人选择"基本正确"选项，但实际操作方法存在偏差）。虽然过去十年通过公关活动提升了认知度，但正确实践率仍有待提高。
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